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网约车进入了病态模式

发布时间:2019-09-16 16:49:44

我们主要说说第二个问题。可能很多人会反问,除了滴滴,我们还有很多约车平台呀。没错,中国一共有111个获得牌照的约车公司。而且,以2018年6月份数据,牌照数量前三的约车平台分别为:万顺叫车、斑马快跑和呼我出行。你没有看错,前三没有滴滴出行。可就算滴滴没有它们多的牌照,全国所有的约车平台订单量加起来也没有滴滴的三分之一多。这个牌照有什么用?一百多家约车平台,只有滴滴公司的业务是全国范围的。也就是说,你所在城市可能有十家约车平台,但你到了另一个陌生的城市,只能打滴滴了,这也是为什么滴滴公司牌照虽然只排全国第五,但订单量却是全国第一。而像神州专车、首汽约车以及曹操专车,都只是在一些大城市才有

。由于不能够把业务做到全国,这就限制了其它的这些约车平台永远也比不了滴滴公司。其它的这些约车平台不想把业务拓展到全国吗?他们当然想,但当前情况下,他们也只能是想想了。为什么会这样?因为中国的约车平台太多了。在美国,你除了听说过Ubet和Lyft,还听过其它约车平台吗?而在中国,有111家约车平台。在本就还在烧钱阶段的各初创企业来说,亏本没钱挣,还要面对这么多对手的竞争。所以各约车平台都是一个城市一个城市来发展,步步为营。而且现在又要求合规化,这又限制了单个约车平台的大规模扩张。就拿首汽来说,首汽订单量在全国排第二位,但首汽约车仅仅在57个城市获得了牌照。而且,首汽约车在车辆上也有选择,不是随便就可以注册的。甚至在部分一线城市,注册首汽连车牌都是有要求的。诸多自缚手脚的限制,目的只是为了合规化。而如果以首汽这样的方式运营下去,永远也没有哪个约车平台可以和滴滴平起平坐。也就是说,当你想从这个城市到另个一个城市,永远也只能打滴滴了。这是一种病态模式,好像找不到良药。滴滴是因为在合规化之前,通过野蛮地扩张已经形成了全国性的规模。而合规化之后,很难再有同样规模的约车平台了。合规化有没有必要?合理的合规化当然是有必要的,但合规化是由谁说了算,合规化要求有没有经过调研,有没有根据当前约车的实际情况来制定呢?下一篇文章,我们就来好好聊这个话题。

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